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激振器廠家--詳細講解它的安裝步驟

發布日期:2018-09-10 作者: 點擊:

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使用激振器香蕉视频视频禁止18對結構進行激勵時,必須將激振器產生的激勵力有效地施加到待測結構上,因此,安裝激振器時,需要考慮待測結構的動態特性、激振器的動態特性、安裝支承方式、合適的激勵點和選擇合適的頂桿等方面。本文主要介紹以下內容:

香蕉视频视频禁止18一、 激振器支承方式

為了使激振器的激勵能量盡量作用于激振對象的激勵上,在激振時讓激振器基座在空間上基本保持靜止。激振器對待測結構進行激勵時,需要將激振器進行合理地安裝,安裝時存在安裝頻率。安裝頻率是指激振器與支承基礎所組成的振動系統的一階固有頻率。對待測結構進行激勵的頻率稱為激振器廠家香蕉视频视频禁止18工作頻率。通常激振器有三種方式支承方式。

1.激振器剛性固定在基礎上

香蕉视频视频禁止18這種方式是指將激振器剛性連接在固定的基礎上或固定支架上,但實際上基礎不可能是理想的剛性基礎,二者組成的系統總會存在一定的安裝頻率。當低頻激振時,即安裝頻率遠大于激振器工作頻率時,宜采用這種方式連接。通常要求,安裝頻率高于激振器工作頻率3倍以上。這類安裝常見的是白車身自由模態測試,將激勵器與基礎固定,將車身懸掛起來。

2.激振器彈性固定在基礎上

彈性固定是指用彈簧或彈性繩等柔性連接方式將激振器支承起來,這種安裝方式的安裝頻率低。如果關心結構的固有頻率很高,需要高頻激振,當采用剛性連接,將導到安裝頻率與工作頻率相差不大,所以,為了滿足安裝頻率遠小于激振器工作頻率時,可采用彈性連接方式,通常這種安裝方式要求使安裝頻率低于激振器工作頻率的1/3以下。這種安裝方式的缺點是激勵力偏小。通常大型的結構,如飛機、大型機床等,激振器采用這種安裝方式,如圖3所示是對航空發動機進行激振器測試,用于支承激振器的支架通過彈簧與激振器相連。

香蕉视频视频禁止18當激振器處于柔性安裝方式時,激振器廠家為了進一步降低激振器的低頻工作頻率范圍,增大激振力,通常會在激振器外殼上附加一些質量塊,用于改善低頻效果。

3.激振器彈性固定在待測結構上

上述兩種安裝方式都是將激振器安裝在基礎上,而不是待測結構上。有些時候,試驗現場很難找到合適的安裝基礎,特別是一些大型結構,如飛機、橋梁等,往往無法在周圍的基礎上固定激振器。這時的解決辦法是將激振器彈性固定在待測結構本身的適當部件上,如圖5所示。對于大型結構而言,激振器的附加質量是可以忽略的。采用這種方式安裝時,應盡量減少支撐剛度,以避免由支撐傳遞到結構的力較大而產生明顯的多點激勵。

香蕉视频视频禁止18二、力傳感器的安裝

激振器頂桿與待測結構之間都要安裝力傳感器或阻抗頭。阻抗頭是將力傳感器和加速度傳感器做在一起的傳感器,使用這種類型的傳感器適用于測量驅動點頻響函數。如果僅使用力傳感器,想測量驅動點頻響函數,還需要額外安裝一個加速度傳感器,但此時除了力傳感器外,還有一個加速度傳感器,相對于單個阻抗頭而言,附加質量更明顯。

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